连云港河道清淤设备-浩海疏浚装备-大型河道清淤设备

近年来，顺应土壤环境保护的现实需求和土壤环境科学技术的发展需求，相关部门有计划地部署了一些土壤修复研究项目和专题，有力地促进和带动了土壤污染控制与修复科学技术的研究与发展工作。

<重金属污染综合---“十二五”规划>---，目前我国土壤修复工作的关键在于摸清情况，试点适用技术，为规模化开展修复工作提供依据。目前我国大量土壤修复技术研究成果还处在从实验室开发向规模化实用的过度阶段，多数修复工作面临体系不完善，技术水准低，处理效果不理想，适用标准缺乏等问题，在产业协会重金属污染---与土壤修复成立---上，北京大学环境科学与工程学院刘阳生对我国土壤污染修复技术进行了盘点。

刘阳生介绍说，“适用性的土壤修复技术，一般要经历从实验室概念设计、问题识别、模拟性控制实验，小规模场地实验，到技术展示，大型河道清淤设备，积累工程经验，后形成实用性技术的管理等几个阶段”。目前我国重金属污染土壤治理技术主要有：

客土置换法，是将污染土壤挖走，对其进行固化稳定化处置和挥发性重金属热气化，治理干净的土壤可用于回填。刘阳生---，一方面用于置换的干净土壤数量有限，另一方对于完全采用客土置换的修---式，需要将移走的污染土壤需要填埋场地，所以该法一般适用于---污染的小规模场地修复。对于采用客土稀释方式进行修复的场地，需要控制重金属的下渗，---对地下水的污染。

河口航道疏浚 　河口发展航运时一般需要对河口拦门沙和入海航道进行疏浚。河口拦门沙常是河口主要碍航浅段，一般通过疏浚取得通航水深。多数经过治理的河口拦门沙航道水深的维持与进一步增加，也要依靠疏浚工程。河口入海航道有几个分汊水道时，连云港河道清淤设备，一般选择其中涨落潮流路较一致、疏浚量较小和平面位置较稳定并以落潮流为主的汊道进行疏浚。疏浚工程的规划、设计包括航道挖槽定线、确定挖槽断面尺度、泥土处理和选择挖泥船等。挖槽定线除了要考虑风、浪、流和船舶---性能等影响因素外，还应考虑减少泥沙回淤量。定线的一般原则是；航道应尽量同涨落潮流路一致，能利用潮流本身的力量来维---道。确定航道挖槽尺度要考虑航行条件、导航设施、单双线航行要求和底质土壤等因素。传统的泥土处理为水中抛泥，包括溢流、旁通、边抛和底抛等方式。但是，如果抛泥地点选择不当，在水流作用下部分泥土又被带回航槽，造成航道回淤。同时，水中抛泥还将污染河口水质，故近年来所挖泥土的处理方法趋向于尽量采用吹泥上滩或吹泥上岸。