河口航道疏浚 河口发展航运时一般需要对河口拦门沙和入海航道进行疏浚。河口拦门沙常是河口主要碍航浅段，一般通过疏浚取得通航水深。多数经过治理的河口拦门沙航道水深的维持与进一步增加，也要依靠疏浚工程。河口入海航道有几个分汊水道时，一般选择其中涨落潮流路较一致、疏浚量较小和平面位置较稳定并以落潮流为主的汊道进行疏浚。疏浚工程的规划、设计包括航道挖槽定线、确定挖槽断面尺度、泥土处理和选择挖泥船等。挖槽定线除了要考虑风、浪、流和船舶---性能等影响因素外，还应考虑减少泥沙回淤量。定线的一般原则是；航道应尽量同涨落潮流路一致，疏浚河道清淤设备，能利用潮流本身的力量来维---道。确定航道挖槽尺度要考虑航行条件、导航设施、单双线航行要求和底质土壤等因素。传统的泥土处理为水中抛泥，包括溢流、旁通、边抛和底抛等方式。但是，如果抛泥地点选择不当，在水流作用下部分泥土又被带回航槽，河道清淤泥设备，造成航道回淤。同时，水中抛泥还将污染河口水质，故近年来所挖泥土的处理方法趋向于尽量采用吹泥上滩或吹泥上岸。
(3)防冲不防淹的矮胖型堤坝设计
山溪性河流具有河床坡降陡、洪水---暴落的特点，高水位历时短，流量集中，流速大，对沿河堤坝、农田冲刷---:通过规划，采用防冲不防淹的矮胖堤型设计，保护区下游堤段开口.还河流以空间，给洪水以出路，允许低频率洪水漫坝过水，---堤坝冲而不垮，农田冲而不毁。以防洪为主要功能的农村河道，堤防基础冲刷---，可采用松木桩基础，投资省、整体性好、抗冲能力强，以提高堤防的整体性和稳定性。
(4)采用生物固堤，减少堤防硬化
对于乡村田间河道，除个别冲刷---河岸需筑堤护坡外，应尽量维持原有的自然面貌，保持天然状态下的岸滩、江心洲、岸线等自然形态，维持河道两岸的行洪滩地，河道清淤设备图片，保留原有的湿地生态环境，减少由于工程对自然面貌和生态环境的破坏。在堤防建设中，京口河道清淤设备，可采用大块鹅卵石堆砌、干砌块石等护岸方式，使河岸趋于自然形态。个别受冲河岸堤防内侧可采用种植水杉等根系为直根的树种或草坪护坡等植物护堤措施。
京杭大运河通州段利用枯水季节进行清淤整治工作展开。据历史记载，自明代至1974年，京杭大运河曾经进行过多次修缮治理，而此次工程将是规模较大的一次。
据通州水务局相关负责人介绍，此次大运河清淤综合整治工程将对运河30多公里的12处淤积---的浅滩进行疏挖整治。工程预计5月底完工，届时运河水质将会变得---，行洪能力加强，200多条游船将会回到运河供游客游玩租用。
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