








针对某公路低填软基路段,为了满足地基承载力的要求,采用土体就地固化软基处理技术进行浅层处理以代替传统的换填法,挖泥船清淤,并采用allu强力搅拌头系统进行施工.主要从室内试验、现场试验、理论分析三个方面研究土体就地固化处理技术及处理后的承载特性.通过室内无侧限抗压强度试验得到不同固化剂成分及含量下的抗压强度变化规律,确定固化处理所需的固化剂成分及含量.采用allu搅拌系统(强力搅拌头)不同的施工方式对土体进行就地固化处理,从结果发现:现场强度与室内强度的比值在0.37 ~ 0.66之间;并从荷载板试验、标准贯入试验及静力触探试验三个试验结果得到就地浅层固化处理后的承载特性;将就地固化处理的承载结果与三种不同理论承载力结果进行对比和分析,提出设计理论,为后续施工提供依据.
射吸清淤船主要通过水泵将水抽吸至管道内,然后通过喷嘴射出,达到清淤目的,因此管道是一个重要的环节,而产生流体在管道内必会一定的压力损失,直接关系到水泵的选取。流体在管路中的压力损失主要包括两个部分:沿直管轴线长度方向的沿程损失和局部压力损失,沿程损失可根据达西-维斯巴赫公式算出。
由于射水清淤船中设置了弯道,阀门,喷嘴等零部件,流体静这些零部件时会相互碰撞,产生漩涡,从而在管道系统中产生局部压力损失。
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